Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Semasa tempoh operasi yang paling tepat, bateri kehilangan kapasiti setiap hari. Dan pada satu ketika, tuduhannya tidak mencukupi untuk memulakan enjin kereta. Contoh ini meningkat dengan kemunculan cuaca sejuk.
Secara semulajadi, peminat kereta meletakkan bateri yang dikenakan dan selepas beberapa saat melihat bahawa bateri tidak dicas dan voltan semasa mengecas adalah normal - 14.4-14.7 V atau lebih tinggi (12.6 tanpa pengecas).
Kemudian, jika ada palam beban, cek dilakukan dan ternyata bahawa di bawah beban voltan dikuras secara drastik. Semuanya menunjukkan kehilangan kapasiti oleh bateri. Sebabnya ialah sulfasiasi plat.
Biasanya, dengan penggunaan yang betul, ini berlaku selepas kira-kira 5 tahun. Ini adalah petunjuk yang sangat baik. Dan ada jalan keluar - untuk membeli bateri baru. Tetapi, jika anda ingin menjimatkan wang (kerana bateri tidak murah sekarang), dan memanjangkan hayat bateri dengan beberapa tahun lagi, maka perlu untuk menjalankan penyelenggaraannya. Dan tidak mudah, tetapi istimewa, yang boleh menghidupkan semula bateri.
Bateri apa yang boleh dipulihkan?
Kaedah ini sesuai untuk bateri yang tidak terdedah kepada kerosakan semasa atau mekanikal yang teruk semasa penggunaannya. Dan mereka menjadi tidak dapat digunakan sebagai hasil daripada sulfat sementara.
Kaedah ini tidak sesuai untuk bateri yang boleh dicas semula di mana ada penumpahan dalaman plat, terdapat litar dalaman tin, terdapat bengkak atau kerosakan mekanikal yang lain.
Kaedah ini sangat baik untuk desulfation plat dan popularly dipanggil kaedah "polaritas pembalikan" bateri.
Saya akan membahagikan pemulihan bateri kepada tiga fasa.
Proses Pemulihan Bateri
Peringkat Satu: Persediaan
Perkara pertama tidak perlu, tetapi anda perlu melakukannya untuk membersihkan permukaan bateri dari mana-mana kotoran. Bilas seluruh permukaan dengan detergen.
Seterusnya, visual mengesahkan bahawa tidak ada kerosakan kepada kes itu, tanpa ketiadaan bengkak dan bulges di sisi.
Kedua, buka semua plag dan pastikan ada elektrolit. Sekiranya ia tidak berada dalam salah satu tin, maka anda perlu memastikan bahawa tiada keretakan dalam kes itu.
Kemudian, dengan menggunakan lampu suluh, periksa piring di dalamnya - tidak perlu berselerak. Di sini hanya untuk satu anda boleh melihat sulfat dengan jelas - salutan putih di atas pinggan.
Sekiranya segala-galanya teratur, tambahkan air suling untuk setiap peringkat ke tahap. Ia tidak akan berlebihan untuk mengukur ketumpatan elektrolit setiap petak.
Peringkat Kedua: Kaedah Pemulihan Klasik
Sebelum meneruskan pembalikan polariti bateri, adalah perlu untuk menguji kaedah pemulihan biasa, yang telah menjadi klasik.
Langkah Pertama: cas bateri dengan cas penuh 14.4 V.
Langkah Kedua: dengan mentol halogen atau beban lain, menunaikan bateri sehingga 10.6 V (voltan diukur di bawah beban yang sama).
Kami mengulangi kitaran kedua-dua langkah ini 3 kali dan mengecas bateri sepenuhnya. Kami memeriksa kapasiti garpu atau starter beban dalam operasi mesin. Jika bateri pulih - terus - terus beroperasi. Jika tidak, atau tidak mencukupi, kemudian pergi ke peringkat ketiga.
Peringkat Tiga: Bateri Terbalik
Kaedah pemulihan bateri adalah yang paling berkesan dari semua yang ada. Dan reanimates bateri dalam hampir 90% kes.
Langkah Pertama: Kami menggantung pada bateri beban dalam bentuk lampu halogen, dan melepaskan bateri menjadi sifar. Lampu mati selepas kira-kira sehari (semuanya bergantung kepada kapasiti bateri awal). Kami meninggalkan bateri dengan lampu yang disambungkan selama 2-3 hari lagi untuk akhirnya melepaskan residu.
Langkah Kedua: menghidupkan bateri semasa terbalik. Kami menyambungkan pengecas sebaliknya: tambah kepada tolak, dan tolak ke tambah. Untuk tidak merosakkan pengecas anda (atau untuk mengelakkan perlindungan litar pintas), kami menyambungkan lampu halogen yang sama secara bersiri dengan bateri. Dan kami mengecas bateri dalam polariti terbalik. Selepas voltan naik ke 5-6 volt, lampu boleh dikecualikan dari litar. Adalah dinasihatkan untuk menetapkan caj semasa kepada 5 peratus daripada kapasiti bateri. Iaitu, jika kapasiti adalah 60 ampere-jam, maka kami menetapkan arus cas ke arah yang bertentangan dengan 3 Amperes. Pada masa ini, semua bank dengan elektrolit mula mula aktif dan tertarik - ini adalah perkara biasa, kerana proses sebaliknya berlaku.
Kami mengenakan caj selama kira-kira satu hari, sehingga voltan 12-14 V.
Langkah Ketiga: sekali lagi, kami melepaskan bateri dengan lampu halogen selama beberapa hari. Kemudian kami membuat caj yang betul ditambah ke tambah, tolak tolak. Kami mengenakan caj penuh kepada 14.4 V.
Pada ini semua tindakan telah selesai.
Keputusan Pemulihan Bateri
Biasanya, hasilnya membantu meningkatkan kapasiti bateri kepada 70-100% kilang, tentu saja, ada pengecualian.
Khususnya, dalam kes saya, saya berjaya menaikkan kapasiti sebanyak 95% - yang merupakan hasil yang sangat baik. Deposit sulfat putih hilang dari plat, dan mereka menjadi hitam seperti bateri baru. Elektrolit telah menjadi lebih telus dan bersih.
Video Pemulihan Bateri
Saya cadangkan anda menonton video di mana bateri itu benar-benar "mati", iaitu kira-kira 10 tahun.
Pada mulanya terdapat "pembentukan" dengan perubahan dalam polariti bekalan kuasa, dan hampir pada akhirnya kitaran pembalikan lengkap telah diberikan.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
