Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Skema yang mudah bagi pengawal PWM kereta yang dicadangkan oleh Jericho Uno bukanlah satu perkembangan yang profesional, sepenuhnya diselaraskan, dibezakan oleh keselamatan dan kebolehpercayaannya. Ini hanya percubaan murah kecil, dipasang pada butiran anggaran yang berpatutan dan cukup memuaskan keperluan minimum. Oleh itu, pemajunya tidak mengambil tanggungjawab untuk segala-galanya yang boleh terjadi pada peralatan anda semasa operasi litar simulasi.
Litar pengawal PWM pada NE555
Untuk membuat peranti PWM, anda perlu:
- besi pematerian elektrik;
- cip NE555;
- Perintang pembolehubah 100 kΩ
- 47 ohm dan 1 kΩ 0.5W perintang;
- 0.1 uF kapasitor;
- dua dioda 1N4148 (KD522B).
Perhimpunan langkah demi langkah litar analog
Kami memulakan pembinaan litar dengan memasang jumper pada cip. Menggunakan besi pematerian, kami menutup hubungan pemasa berikut antara satu sama lain: 2 dan 6, 4 dan 8.
Selanjutnya, berpandukan arah gerakan elektron, kita tidak melepaskan "bahu" jambatan diode pada perintang berubah (aliran semasa dalam satu arah). Penarafan diod dipilih dari yang tersedia, murah. Anda boleh menggantikannya dengan yang lain - ini praktikalnya tidak menjejaskan operasi litar tersebut.
Untuk mengelakkan litar pintas dan terbakar daripada mikrosirkuit apabila mengalih keluar perintang berubah kepada kedudukan yang melampau, kami menetapkan rintangan pancaran 1 kOhm pada bekalan kuasa (pin 7-8).
Oleh kerana NE555 bertindak sebagai penjana gergaji, untuk mendapatkan litar dengan kekerapan yang diberikan, tempoh denyut dan jeda, ia tetap memilih resistor dan kapasitor. Kapasitor 18 kHz yang tidak dapat didengar akan memberi kita 4.7 nF, tetapi nilai kecil kapasitansi akan menyebabkan lekukan bahu semasa operasi mikrosirkuit. Kami menetapkan optimum kepada 0.1 μF (kenalan 1-2).
Hindari "mencicit" jahat litar dan tarik output ke tahap yang tinggi dengan sesuatu impedans rendah, sebagai contoh, perintang 47-51 Ohm.
Ia kekal untuk menyambung kuasa dan beban. Litar ini direka bentuk untuk voltan masukan dari rangkaian on-board kenderaan 12V DC, tetapi untuk demonstrasi visual ia juga akan bermula dari bateri 9V. Kami menyambungkannya kepada input microcircuit, memerhatikan polariti (tambah 8 pin, tolak 1 pin).
Ia masih berurusan dengan beban. Seperti yang dapat dilihat dari graf, apabila voltan keluaran dikurangkan oleh perintang berubah kepada 6V, gergaji pada keluaran (kaki 1-3) dipelihara, iaitu, NE555 dalam litar ini kedua-dua penjana gergaji dan pembanding pada masa yang sama. Pemasa anda berfungsi dalam mod yang stabil dan mempunyai kitaran tugas kurang dari 50%.
Modul ini tahan dengan 6-9 A semasa DC yang berterusan, supaya dengan kerugian minima, anda boleh menyambung kepadanya kedua jalur LED di dalam kereta dan enjin berkuasa rendah, yang akan menyebarkan asap dan meniup wajah anda dalam keadaan panas. Sesuatu seperti ini:
Atau begitu:
Prinsip operasi pengawal PWM
Operasi pengawal PWM agak mudah. Pemasa NE555 memantau voltan pada kapasitor C. Apabila ia dikenakan sehingga mencapai maksimum (penuh charge), transistor dalaman terbuka dan sifar logik muncul pada output. Seterusnya kapasitansi dilepaskan, yang membawa kepada penutupan transistor dan unit logik yang tiba di output. Apabila kapasiti benar-benar dilepaskan, sistem akan tamat dan semuanya berulang. Semasa muatan, arus mengalir di sepanjang satu lengan, dan apabila dilepaskan, ia mengalir secara berbeza. Dengan perintang yang berubah-ubah kita menukar nisbah rintangan bahu, secara automatik menurunkan atau meningkatkan voltan keluaran. Penyimpangan kekerapan separa diperhatikan di litar, tetapi tidak jatuh ke dalam rentang yang boleh didengar.
Tonton video pengawal PWM
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send