Pendakap Pemadam Kereta DIY

Menurut SDA, pemadam kebakaran mestilah di dalam setiap kereta. Tindakan normatif berikut: "Kod Peraturan SP 9.13130.2009", menentukan jumlah peranti ini (untuk kereta 2 l) dan jenis (serbuk atau karbon dioksida). Dokumen yang sama mentakrifkan prosedur untuk meletakkan peralatan pemadam kebakaran. Kami tidak akan memetik, jawatan utama adalah seperti berikut:

• Pemadam kebakaran mestilah di dalam teksi (ia dilarang menyimpan di dalam badan);
• pendakap mesti memegang pemadam kebakaran kereta dengan selamat dalam gerakan atau dalam kemalangan.

Memandangkan aplikasi yang mengawal penggunaan alat pemadam kebakaran di dalam kereta adalah nasihat, pelaksanaannya terletak pada pemandu. Dan pada masa yang sama, adalah subjek perbincangan dengan pemeriksa polis lalu lintas. Tetapi perenggan mengenai pendakap adalah praktikal. Sekiranya kereta anda mempunyai satu volum badan (stesen kereta api, SUV, kereta kecil), pemadam api pasti akan berada di kabin. Bayangkan apa yang boleh dilakukan oleh "projektil" yang beratnya dari 5 hingga 7 kg, terbang dengan bebas di dalam kereta sekiranya berlaku kemalangan.
Adalah baik sekiranya kereta itu mempunyai lekapan standard. Dalam kes lain, balon hanya terletak di dalam beg pemandu, atau "terpaku" pada lapisan dengan tali Velcro. Sekiranya anda menghabiskan satu hari, pendakap yang boleh dipercayai boleh dibuat di garaj dari bahan buangan.

Pemadam api karbon dioksida OU-2 (berat 7 kg) akan memerlukan alat dan bahan berikut:

• plat keluli 1.5-2 mm (dalam kes kami dengan sisi dibentuk, yang berguna untuk kekakuan);
• memotong longkang plastik diameter yang sesuai;
• tali pinggang lebar dari beg sukan lama (kekuatan tegangan adalah penting);
• pengikat (bolt, skru, rivet);
• jika perlu, blok kayu;
• kain padat;
• gerudi, gergaji besi, fail, meja kerja dengan pisau, paku keling;
• sealant pelekat, cat.

Masuk ke pendakap

Kami menyesuaikan plat keluli, memotong tali pinggang dari beg dan paip plastik supaya ia menutup pemadam api, tetapi tidak mengganggu dengan mengeluarkannya.
Kami cuba. Pinggul tidak hanya bertindih, tetapi membentuk gelung pada gelangsar standard, untuk ketahanan.
Memasang dengan apa yang dipanggil "pita-kenalan", dalam istilah biasa - Velcro. Selepas menandakan, ia dijahit ke tali.
Kami menggerudi lubang di bawah leher pemadam api, dan menyelaraskannya dengan fail.
Tepi plat keluli harus dibengkokkan pada sudut 90 ° untuk mencegah pergerakan pemadam kebakaran membujur.
Kami bengkok secara merata dengan bantuan alat ganti.
Selepas mencuba, tandakan penekanan untuk bahagian bawah.
Begitu juga, kami memotong sudut, dan menekuk hujung kedua pendakap.
Kami membuat pemasangan dan pemasangan bahagian-bahagian struktur.
Untuk kekakuan, hujung berhenti mesti dijamin, jika tidak, mereka boleh dibengkokkan walaupun dengan brek secara tiba-tiba, apatah lagi kemalangan. Untuk melakukan ini, kami memotong syal dari logam yang sesuai.
Mereka diikat dengan rivet dan rivet. Jika anda mempunyai penyongsang kimpalan, tugas itu dipermudahkan. Reka bentuk ini dipasang dengan alat mudah.
Hasilnya adalah struktur yang agak tegar yang dapat menahan lebih banyak berat daripada pemadam api.
Kami cuba pada braket dipasang di tapak pemasangan. Dalam kes ini, ini adalah petak bagasi SUV (stesen kereta api) berhampiran pintu "kelima". Untuk tidak merosakkan permaidani lantai ketika menandai, kami melekat pita pelekat.
Kami menandakan lubang dengan awl, berhati-hati memotong lubang dan keluarkan penebat bunyi dengan diameter lubang.
Kami mengebom lubang di bahagian bawah badan. Penting! Pra-menentukan titik keluar dari gerudi dari bahagian bawah kereta, supaya tidak merosakkan tiub, hos, wayar di bawah bawah.
Petua: Cip penggerudian mudah dipasang dengan magnet neodymium kecil.
Jangan takut lubang "tambahan" di bahagian bawah. Di mana-mana kereta terdapat banyak: pemasangan tempat duduk, konsol lantai, trim. Perkara utama adalah dengan semestinya memproses tepi untuk mengelakkan kakisan. Anticorrosive cat khas digunakan.
Kami memasang panduan serong kayu pada pendakap supaya memasang pemadam api dengan ketat di sepanjang paksi. Anda boleh menggunakan plastik, semuanya bergantung pada bahan yang anda miliki.
Selepas lukisan terakhir, produk tidak kelihatan lebih buruk daripada kilang.
Berhati-hati dengan lubang gerudi dan pasangkan bekas longkang pada rel yang miring.
Kami menentukan tempat-tempat pengikat tali pinggang: panjangnya dari tepi pemadam api.
Menggunakan sealant, gam tali dari bawah ke plat.
Anda tidak boleh bimbang tentang kekuatan, tempat ini akan ditekan oleh baut ke lantai kereta.
Untuk mengekalkan pelapis lapisan bawah, gam kain (flanel) gasket.
Selepas gam kering, kami mengikat struktur ke lantai kereta.
Ternyata sangat dapat dipercayai dan cukup estetika menyenangkan. Susunan ini tidak mengganggu bagasi, dan memberikan akses cepat kepada pemadam api. Velcro ditutup dengan satu gerakan tangan, pada masa yang sama, dengan kuat memegang belon berat sekiranya berlaku sebarang kejutan.
Untuk maklumat
Pemadam kebakaran jenis ini mempunyai loceng tetap tegar. Ia mengganggu penempatan yang optimum. Penyesuai dalam bentuk hos getah kurang daripada 50 p, Dan penggunaannya mengoptimumkan ruang.
Lengan semacam itu juga boleh diatur secara menegak. Perkara utama adalah untuk menggunakan tudung bukan pedalaman dalaman, tetapi unsur kuasa badan.