Memulihkan kerusi galas

Enjin kuasa kecil silinder tunggal silinder kecil digunakan secara meluas dalam kehidupan seharian. Ia digunakan pada gergaji gergaji dan gergaji motor, di gerudi ais motor dan unit gas-elektrik. Serta dalam model teknologi lain.
Kelemahan enjin-enjin ini adalah kehidupan enjinnya yang rendah, sumber utama yang memakai bahagian crankshaft di mana bantalan tujahan utama ditekan. Mengganti lubang engkol dalam enjin sedemikian adalah keseronokan yang mahal, kerana ia dibuat dalam kit tunggal dengan rod penyambung dan omboh.
Terdapat pelbagai cara untuk membaiki jurnal crankshaft. Salah satunya adalah kimpalan tembaga menggunakan kimpalan elektrik.

Bahan dan alat

Untuk melakukan perbaikan crankshaft ini, kita perlu:

• pengubah kimpalan fasa tunggal rumah;
• keping tembaga atau elektrod tembaga nipis dengan kemasukan perak;
• degreasing cair, kain;
• tiub dan palet untuk galas pendaratan.

Kimpalan elektrik merujuk kepada jenis kerja penembakan. Adalah perlu untuk menyediakan pemadam api, air, tarpaulin basah atau kain asbestos terlebih dahulu. Kimpalan di sekitar cecair mudah terbakar tidak dibenarkan.

Proses pembaikan kerusi bearing

Kami membongkar enjin, bilas dan lapkan engkol engkol dan membuat pemeriksaan visual terhadap galas tujahan. Kehadiran tindak balas di antara perlumbaan dalam galas, kehadiran leher pakai pada aci itu sendiri menunjukkan bahawa ia adalah perlu untuk mengembalikan kerusi galas. Galas sendiri adalah wajar untuk membeli yang baru, ini adalah penggunaan biasa.
Bersungguh-sungguh degan dengan aseton jurnal crankshaft yang dipakai oleh galas lama dan biarkan kering. Kami menyambung pengubah kimpalan - pengecas kereta.
Kami membaiki hubungan dengan tanah secara langsung pada crankshaft itu sendiri, dan bukan pada rod atau piston yang menghubungkannya, jika tidak, sambungan rod sambungan boleh dikimpal!
Sentuhan positif adalah elektrod atau wayar kami. Sentuhan pendek elektrod atau dawai tembaga mula "menyembur" tembaga pada leher yang dipakai dari engkol engkol. Kami lulus seluruh permukaan yang dipakai.
Kerja ini memerlukan ketepatan. Elektroda tidak boleh dibenarkan masuk ke dalam bahagian crankshaft di mana meterai minyak terletak!
Selepas menggunakan titik tembaga pada jurnal crankshaft, biarkan bahagian yang sejuk. Kami memanaskan galas baru dan menolaknya ke tempatnya. Mungkin ada keperluan untuk beberapa hits pada tiub, diameternya sama dengan garis pusat perlumbaan dalam bearing tersebut.
Semua penyelewengan dan bantalan tembaga yang disimpan telah hancur, galasnya duduk dengan ketat di tempatnya, dan sangkar batinnya kekal pegun.
Sekarang rolling dan reaksi tidak hadir. Galas itu duduk dengan selamat di tempatnya.

Kesimpulan

Kaedah untuk memulihkan bahagian yang dipakai pada crankshaft adalah mudah dan boleh dipercayai. Jangan lupa tentang langkah berjaga-jaga keselamatan dan peralatan pelindung apabila melakukan kerja kimpalan.