Adakah berus bensin bermula dengan teruk? Laraskan pelepasan magneto

Seperti pengalaman operasi pengikis petrol, khususnya, dibuat di China, menunjukkan bahawa mereka sering mengalami kerosakan dalam sistem pelancaran, sehingga mereka sering sukar untuk memulakan. Masalah biasanya dikaitkan dengan gear roda magneto.
Bagi mereka yang tidak dikenali dengan unit ini, kita ingat: sistem ini, yang terdiri daripada gegelung pencucuhan, palam pencucuh dan roda tenaga dengan magnet.
Kita perlu berurusan dengan jurang magneto, lebih tepat lagi, dengan jurang gegelung pencucuhan dan pendedahan terjaminnya. Oleh itu, masalah timbul di unit-unit Cina, yang selama beberapa tahun dioperasikan dalam keadaan domestik atau di jabatan perumahan.
Tetapi ia berlaku bahawa walaupun dalam produk baru permulaan adalah sukar, terutama pada yang sejuk. Dan dalam kes ini, biasanya masalah pelancaran adalah disebabkan oleh jurang magneto. Kebanyakan orang yang menggunakan mesin memotong gas menetapkan jurang magneto 0.4 mm, kerana banyak pengilang mengesyorkan.
Apakah yang berlaku jika jurang ini diselaraskan dan ditetapkan kepada 0.25 mm? Ternyata apabila ia berkurangan, percikan elektrik menjadi lebih nipis, lebih halus dan memenuhi setiap pukulan bahkan dengan lilitan roda magneto magneto.
Oleh itu, dengan secara sedar mengurangkan jurang, kami dapat meningkatkan kemungkinan permulaan yang normal dari pemotong berus tanpa sebarang usaha fizikal yang tidak perlu dan sesak nafas walaupun ketika memulakan enjin sejuk.

Jurang dan susunan pendedahannya dalam pelbagai kes

Sebagai templat untuk menetapkan jurang magneto, seseorang boleh berjaya menggunakan jalur lebar yang diperlukan dan potongan panjang dari botol plastik biasa, contohnya, dari Pepsi-Cola.
Ia hanya perlu dipasang terakhir, supaya tidak merosakkannya semasa kerja pembaikan, menggunakan pengering rambut yang sama untuk apa-apa tujuan. Lagipun, jika ia terpengaruh oleh kesan udara panas, maka tidak perlu bercakap tentang ketepatan menetapkan jurang magneto.
Ia dengan bantuan spacer dipotong dari botol plastik yang anda boleh menetapkan jurang magneto 0.25 mm dengan ketepatan yang tinggi, kerana ketebalannya adalah sama. Untuk mengesahkan ini, sudah cukup untuk melipat jalur empat kali dan mengukur dengan caliper vernier ketebalan totalnya, yang akan menjadi tepat 1.0 mm.
Kami memohon spacer dipotong dari botol plastik kepada magnet roda magnet magneto, meletakkan gegelung pencucuhan di tempat dan membaikinya dengan kuat 8 oleh 8 bolt, pra-mengisi lubang bebola di badan dengan kunci berulir.
Kami memohon kepada bolt, berputar yang, anda tidak boleh lupa untuk menetapkan terminal massa. Adalah lebih baik menggunakan pemutar skru. Kami memerah bolt kepada had dengan tangan dengan pemutar skru manual biasa dengan sedikit heksagon, kerana penggunaan hexagon berbentuk L boleh mengakibatkan gangguan pada kepala bolt.
Ia tetap, menukarkan roda gelangsar dengan magnet, mengeluarkan spacer plastik dan, sambil terus berputar, periksa kualiti (keseragaman) jurang apabila ia diputar dari 0 hingga 360 darjah, yang ternyata sesuai dengan pendekatan ini.
Sesetengah orang menggunakan lembaran xerox berganda apabila menetapkan jurang magneto, yang juga boleh diterima, tetapi menggunakan spacer dari botol plastik memberikan hasil yang lebih baik. Selain itu, ia boleh digunakan semula berpuluh-puluh kali.
Ia tetap hanya memasang bahagian badan dan anda boleh memulakan enjin untuk menguji bagaimana ia bermula dan berfungsi.
Kadang-kadang semasa operasi, titik lampiran gegelung pencucuhan ke badan magneto cacat, yang tidak membenarkan ia dipasang dengan pasti, kerana lubang di gegelung dan pada enjin tidak bertepatan.
Anda boleh, tentu saja, cuba untuk membetulkan kecacatan itu, tetapi ia akan menjadi lebih dipercayai untuk meletakkan gegelung baru, terutamanya kerana ia tidak terlalu mahal.
Semua tindakan selanjutnya adalah sama dengan kes yang dijelaskan di atas, kecuali bahawa kepala bolt gegelung pencucuhan boleh dipasang tidak di bawah segi enam, tetapi di bawah sepana dan pemutar skru Phillips. Tetapi ini tidak mengubah intipati perkara itu: pengetatan bolt ini mesti dijamin dapat dipercayai, seperti dalam kes pertama.
Untuk menilai kualiti kerja yang dilakukan, anda perlu memastikan bahawa terdapat percikan antara elektrod plag pencucuh secara visual selepas pemasangan akhir enjin. Untuk melakukan ini, kami menyambungkannya ke jisim dan mula mengecilkan enjin dengan menggunakan peranti permulaan manual atau elektrik.
Ujian spark mempunyai satu kaveat. Sekiranya anda menyentak dengan tajam pada starter tendangan, percikan api akan muncul walaupun dengan magnet magnet yang agak cacat dan juga gegelung pencucuhan sepenuhnya yang sia-sia. Dalam kes ini, kehadiran percikan api tidak lagi merupakan petunjuk kesihatan sistem pencucuhan.
Kualiti percikan boleh diadili hanya apabila ia muncul, apabila roda magnet magneto tidak berputar terlalu cepat, yang mana starter tendangan tidak boleh ditarik, tetapi ditarik seragam dan cepat.
Hanya dalam kes ini, enjin benzotrimmer atau gergaji akan bermula tanpa masalah, kedua-duanya buat pertama kalinya pada waktu pagi dan sepanjang hari bekerja (masing-masing, permulaan yang panas atau sejuk).
Jika, bagaimanapun, semasa pergerakan perlahan starter, percikan api tidak diperhatikan, maka kemungkinan besar anda perlu menukar gegelung pencucuhan, tetapkan jurang magneto atau ubah palam pencucuh.
Amalan yang diterangkan di atas menetapkan pelepasan pada gergaji dan gergaji selama lima tahun telah selesai sepenuhnya. Tiada aduan daripada pengguna selepas pembaikan seperti itu. Ini benar-benar membantu apabila melancarkan bukan sahaja berus brushcutters Cina, tetapi juga Eropah, dan juga jenama.
Bagi semua unit, tanpa mengira pengeluar, menetapkan pelepasan magneto 0.25 mm bukan 0.40 mm, disyorkan oleh pengilang, memberikan hasil yang sangat baik. Sesetengah orang menawarkan kelegaan 0.10-0.15 mm, tetapi ini terlalu kecil. Lagipun, terdapat perkembangan terma bahagian-bahagian sistem pencucuhan, badan itu sendiri, kotak engkol atau gergaji, dan jurang yang kecil itu boleh hilang sama sekali, yang boleh menyebabkan kerosakan (burnout), di tempat pertama, gegelung pencucuhan. Oleh itu, jurang 0.25 mm adalah optimum dari semua sudut pandangan.