Jimat masa dan wang: Tukar minyak di dalam kereta sendiri tanpa lubang

Hari ini kita akan menggantikan minyak dalam enjin kereta kita sendiri. Kita tidak akan masuk ke dalam apa yang ada. Segala-galanya diperlukan di sini. Setiap sepuluh ribu kilometer anda perlu menukar minyak enjin. Persoalannya berbeza: adakah perlu untuk mengubahnya dalam perkhidmatan jika prosedur ini dapat dilakukan dengan mudah di dalam garasi atau keadaan luar? Untuk diri sendiri, saya menjawab soalan ini dengan tegas: Saya menukar minyak dalam enjin sendiri.

Sebab-sebab perubahan minyak sendiri

• Sebab pertama: ini adalah penjimatan masa yang penting, anda perlu pergi berulang-alik ke perkhidmatan, mungkin ada barisan, anda perlu menyerahkan kereta, mendapatkannya, kadang-kadang menyusahkan untuk pergi ke perkhidmatan oleh kereta yang kotor, jadi anda perlu memanggil basuh kereta terlebih dahulu dan ini adalah kos tambahan dan hilang masa. Walaupun para profesional itu sendiri mungkin akan melakukan kerja lebih cepat daripada yang saya lakukan, menurut anggaran saya, perubahan minyak dalam perkhidmatan akan mengambil masa antara satu setengah hingga dua jam. Saya mengambil masa empat puluh minit.
• Sebab kedua: kos menggantikan minyak menjimatkan wang. Kos menukar minyak dalam perkhidmatan pada masa ini ialah 800-1000 rubel. Anda tidak perlu membayar diri sendiri, jumlah keuntungan bersih sebanyak 800 rubel, sekurang-kurangnya.

Algoritma langkah demi langkah

Dan jadi kita mula menukar minyak enjin. Sejak perubahan minyak sebelumnya, kereta kami telah mengembara sepuluh ribu kilometer. Pada ketika ini, anda perlu membeli bahan habis pakai: minyak enjin - kanister plastik biasa dengan kapasiti empat liter dan penapis minyak itu sendiri.

Peringkat Satu - Persediaan

Kami memandu kereta keluar dari garaj, memanaskan enjin, kerana ini kami membiarkan kereta terbiar selama kira-kira sepuluh minit. Ini perlu supaya minyak mengalir dan mudah mengalir keluar enjin. Minyak sejuk akan lebih likat, ia akan mengalir perlahan-lahan, banyak minyak lama akan kekal di dinding bak engkol. Walaupun mesin itu panas, kami membina jambatan dari dua keping balok kayu 150x150x400 dan dua papan 50x150x1200, seperti yang ditunjukkan dalam foto.
Kami memanggil perlahan-lahan dan berhati-hati di papan ke puncak jejambat kami.

Tahap Dua - Minyak Limbah Lama Parit

Semasa kami sedang membina jambatan itu, kami menyeru, enjin itu menjadi panas. Kami menghentikan enjin. Untuk memulakan, anda perlu mengambil baldi untuk minyak yang digunakan, satu set kunci, satu penapis minyak baru, muncung khas untuk mengeluarkan penapis minyak. Saya sendiri membeli muncung sedemikian di Aliexpress selama 150 rubel.
Sekiranya tidak, maka tidak mengapa. Saya digunakan untuk menapis dan menapis penapis minyak tanpa ia menggunakan tang boleh ditukar ganti.
Kami mendaki di bawah kereta, memutar empat bolt yang mengunci kotak engkol. Kemudian perlahan-lahan melepaskan bolt longkang minyak.
Sebaik sahaja kita melepaskan bolt ini, minyak akan mencurahkan enjin, kita akan memegang baldi untuk bekerja berdekatan dan menggantikannya di bawah aliran minyak.
Selepas itu, kami melepaskan penapis lama, untuk ini kami mengumpulkan kunci khas.
Apabila menanggalkan penapis, minyak sedikit juga akan dicurahkan dari sana - berhati-hati.

Peringkat Tiga - Isi Minyak Baru

Sekarang bahawa kita semua telah terpisah, minyak telah dikeringkan, kita perlu memulihkan prestasi kereta. Untuk melakukan ini, ambil penapis minyak baru, keluarkan filem pelindung, anjing laut dan sebagainya. Kami melincirkan gasket pada titik pelekap penapis dengan minyak sisa.
Saya meragui kesesuaian prosedur ini untuk melincirkan gasket dengan minyak lama, tetapi semua mekanik auto melakukan ini apabila saya menukar minyak dalam perkhidmatan ketika saya masih muda. Saya juga melakukan ini, sekiranya perlu, adalah perlu. Seterusnya, kami memutarkan bolt saliran minyak ke tempatnya.
Kami membalut penapis minyak baru di tempatnya.
Sekarang pasangkan kotak engkol di tempat. Selepas itu, kami keluar sepenuhnya dari bawah kereta. Kami mengalih keluar dari semua enjin yang boleh kekal di sana: baldi yang berfungsi, kunci, penapis lama, karpet, dll.
Akhirnya, anda boleh bekerja dengan ketinggian penuhnya: buka hud kereta, cari topi pengisi minyak, lepaskannya.
Dari kanister minyak lama kami memotong corong khas yang akan membantu kami perlahan-lahan, tanpa menumpahkan minyak melewati lubang pengisian minyak, tuangkan minyak ke dalam enjin.
Sekarang kita mengambil minyak baru, kita menutup penutup, kita merobek anjing laut, dan kita tuang jumlah minyak yang diperlukan dalam enjin. Jika enjin anda kurang dari 1.8 - 2.0 liter, maka kemungkinan besar anda tidak perlu mencurahkan keseluruhan boleh di sana. Apabila mencurah minyak, adalah perlu untuk memeriksa tahap minyak dalam enjin dengan dipstick khas. Minyak harus dituangkan di bawah paras maksimum.
Tidak perlu tuang lebih banyak, enjin tidak baik untuknya.

Kesimpulannya

Nah, itu sahaja. Kami memutar topi pengisi minyak, menutup kapak, memindahkan dan memintas, membongkar semua struktur sementara: mesin sedia untuk beroperasi. Adakah saya perlukan minyak pembersih? Jika anda tidak mengubah jenama minyak yang dituangkan, maka tidak semestinya. Sekiranya berubah, lebih baik dibilas dengan minyak siram. Untuk melakukan ini, selepas mengalirkan minyak, tanpa mengeluarkan penapis lama, perlu mengisi minyak pembilasan, biarkan enjin menganggur selama sepuluh minit pada minyak ini, keluarkannya. Selanjutnya, seperti yang saya nyatakan di atas.
Terdapat juga bonus dalam bentuk minyak sisa untuk pemilik tanpa lemak. Saya tidak pernah membuangnya atau mencurahkannya. Segala-galanya akan menjadi berguna di ladang. Saya menggunakan minyak terpakai jika sesuatu perlu dilincirkan di mana-mana - engsel, kunci, rantai basikal, dll. Walaupun dengan bantuan perlombongan, adalah baik untuk menyalakan api ketika di musim semi saya membakar sampah di kawasan itu.