Nampaknya sukar untuk menggantikan pad brek? Banyak pemilik kereta melakukannya dengan sendirinya tanpa menghubungi pusat khidmat.
Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa sesetengah mata tidak diketahui ramai pekerja perkhidmatan kereta. Sebagai contoh, adakah anda tahu bahawa petunjuk pakai disediakan pada pad brek dan dipasang pada dua pad sahaja?
Terdapat perihal yang lain yang banyak tidak menyedari. Dalam ulasan ini, kami akan memberitahu anda bagaimana untuk memasang blok dengan betul dengan petunjuk haus.
Dengan semua peraturan, pad brek dengan petunjuk haus mesti dipasang di bahagian dalam. Iaitu, bukan dari sisi di mana kita dapat melihat memakai pad, tetapi di mana silinder hidraulik itu.
Ciri memasang pad brek
Ia sering berlaku bahawa "jari" melekat dan caliper berhenti berenang, kerana ia biasanya berenang. Kerana ini, peningkatan haus bermula. Selain itu, ia adalah dari bahagian dalam di mana silinder hidraulik terletak.
Apabila memasang pad brek, indikator haus, yang membuat berderak, mesti diletakkan di bahagian bawah, kerana putaran roda semasa perjalanan normal (ini terpakai ke sebelah kiri) adalah lawan jam.
Kenapa begitu? Ya, semuanya mudah! Apabila terdapat haus maksimum pada pad, penunjuk dipadamkan, berpaut pada cakera, dan dengan itu, semua "sisa" hanya terbang ke tanah.
Apabila penunjuk dipasang di bahagian atas, jerebu juga akan berlaku, tetapi semua memakai produk dari cakera dan penunjuk itu sendiri akan jatuh terus di bawah blok (di antara blok dan cakera), dan oleh itu akan ada peningkatan pakai pada cakera brek.
Untuk meringkaskan. Blok dengan indikator haus mesti dipasang di sisi silinder hidraulik, iaitu di dalam dan di kedudukan terendah, iaitu, dalam arah putaran cakera.
Untuk butiran mengenai cara memasang pad brek dengan betul pada kereta, kami mengesyorkan agar anda melihat video di laman web kami.
