Banyak bateri kereta moden mempunyai penunjuk caj (atau kerana ia juga dikenali sebagai "peephole"). Lebih-lebih lagi, kehadiran "mata" ini memberi kesan kepada kos - bateri tersebut lebih mahal daripada "rakan sejawat tanpa mata" mereka.
Tetapi amalan menunjukkan bahawa manfaat mempunyai "mata" sedemikian sangat diragukan. Penunjuk caj terbina dalam paling sering hanya menyesatkan pemilik kereta mengenai keadaan bateri.
Malah, penunjuk cas "mata" atau bateri adalah hydrometer mudah yang dipasang hanya dalam satu bahagian bateri.
Apa yang perlu anda ketahui mengenai penunjuk caj?
Dalam kes plastik "mata" terdapat beberapa bola dengan graviti dan warna tertentu yang berbeza, dan bergantung kepada kepadatan, bola yang diinginkan muncul. Ia harus diperhatikan dengan segera bahawa tidak ada mentol lampu atau mikrosirkuit rumit.
Penunjuk caj boleh menunjukkan tiga keadaan utama - ia adalah "bateri yang dikenakan", "bateri rendah" dan "tahap elektrolit yang rendah".
Penunjuk menunjukkan cas bateri jika ketumpatannya lebih tinggi daripada 1.24 g / cm3Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, nilai-nilai ini mungkin berbeza untuk pengeluar yang berbeza. Contohnya, dalam beberapa bateri ia berlaku pada 1.20 g / cm3 "Peephole" menunjukkan keadaan "dikenakan".
"Bateri rendah", penunjuk terbina dalam biasanya menunjukkan apabila kepadatan berada di bawah nilai ambang.
Tetapi "mata" menunjukkan paras elektrolit yang rendah apabila paras elektrolit berada di bawah hujung penunjuk itu sendiri.
Sila ambil perhatian bahawa di bawah keadaan tertentu, penunjuk caj terbina dalam boleh memberikan bacaan palsu, dan menyesatkan pemilik kereta. Mari kita perhatikan lebih terperinci setiap keadaan.
Bola melekat di dalam penunjuk caj
Seringkali, bateri yang mempunyai cacat dijumpai. Sebagai contoh, penunjuk mungkin menunjukkan nilai "bateri rendah" (iaitu, bola merah muncul), bagaimanapun, ketumpatan dan tahap dalam bahagian ini dan dalam keseluruhan bateri adalah normal.
Warna hijau "mata" pada suhu subzero
Ketumpatan elektrolit pada suhu kira-kira +25 darjah 1.18 g / cm3, yang menunjukkan bahawa bateri sedikit dilepaskan.
Dan pada suhu -26 darjah, ketumpatannya ialah 1, 22 g / cm3 penunjuk akan menunjukkan hijau, yang menunjukkan bahawa bateri dikenakan, walaupun ini jauh dari benar.
Pembacaan salah selepas menambah elektrolit
Jika, dari ketidaktahuan, elektrolit telah ditambahkan ke bateri, yang mutlak mustahil, bateri tidak memberikan ciri-ciri tertentu dan, sebenarnya, dalam keadaan yang dilepaskan. Tetapi penunjuk mungkin menunjukkan bahawa bateri dikenakan.
Ketumpatan di bank yang berbeza boleh berbeza-beza
Penunjuk caj biasanya ditetapkan di bahagian tengah bateri, tetapi di bahagian-bahagian yang melampau (tambah dan tolak) tahap biasanya lebih rendah dan kepadatannya juga lebih rendah dari di mana bank "mata" dipasang. Tetapi pada masa yang sama, penunjuk mungkin menunjukkan bahawa bateri dikenakan caj automatik.
Pembacaan salah jika berlaku litar pintas
Jika di mana-mana bank bateri, kecuali yang mana penunjuk caj dipasang, litar pintas berlaku, "mata" tidak akan menunjukkannya.
Dengan kata lain, bateri akan tidak berfungsi, sementara "mata" itu sendiri akan "membakar" hijau.
Menyapu massa aktif dalam bateri kereta
Sering kali, "oleh undang-undang batasan" atau kerana operasi tidak wajar, pembengkakan bahan aktif yang berlaku berlaku. Akibatnya, voltan di bawah beban jatuh, dan starter tidak dapat memutar sekali.
Selain itu, penunjuk caj itu sendiri boleh menunjukkan warna hijau, walaupun bateri telah lama menjadi masa untuk menggantikan dengan yang baru.
Banyak pemilik kereta menilai keadaan bateri hanya dengan nilai penunjuk ini, dan paling yakin dengan ketepatan dan ketepatannya. Walaupun, sebagai amalan menunjukkan, ini jauh dari kes itu.
The Peephole hanyalah penunjuk tambahan yang anda tidak harus bergantung sepenuhnya. Lebih baik untuk menjalankan penyelenggaraan bateri berkala, dan yang paling penting, ingat bahawa warna hijau penunjuk itu sendiri tidak selalu menunjukkan bahawa segala-galanya baik-baik saja dengan bateri.
