Menggunakan tester pencucuhan pencucuhan buatan rumah untuk enjin kereta, anda boleh menentukan kerosakan pada sistem penyalaan. Untuk membuat peranti ini, anda memerlukan 10 ml jarum suntikan perubatan biasa, serta skru dengan kacang M4 dan sekeping dawai tembaga.
Di satu pihak, diagnostik tegas seperti di rumah akan membolehkan anda menyemak operasi modul pencucuhan dan integriti wayar palam pencucuh. Tetapi, sebaliknya, penguji buatan seperti itu boleh membakar modul itu sendiri.
Oleh itu, sebelum menggunakan kaedah ini dalam amalan, ia tidak akan diperlukan untuk mengkaji isu ini dengan lebih terperinci. Sebagai contoh, sesetengah pengeluar kereta sangat tidak menggalakkan penyingkiran petua daripada palam pencucuh semasa enjin berjalan.
Tahap utama kerja
Dari 10 jarum suntikan perubatan, hidung mesti dipotong. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan omboh dan masukkan skru panjang dengan diameter 4 mm bersama dengan mesin basuh fluoroplastik atau lain-lain bahan yang serupa.
Dari luar, letakkan mesin basuh keluli biasa pada stud skru dan ketatkannya dengan kacang. Kami meletakkan tiub penyejuk haba pada bahagian yang diikat, dan memanaskannya dengan lebih ringan. Selepas itu, anda perlu membuang hujung pada palam pencucuh kereta dan mengetuknya ke bahagian lain skru.
Pada peringkat seterusnya, lima lubang harus dibor di omboh jarum suntik: empat di omboh dan satu di perhentian rod. Selain itu, tiga daripada empat lubang yang dibor di omboh mestilah buta.
Kini kita memasukkan hujung dawai tembaga (ia mesti disematkan dahulu) ke omboh jarum suntikan, dan membetulkannya dengan pelekat cepat kering dan panas-mencair. Kami masukkan rod omboh ke dalam picagari, dan produk buatan sendiri sedia untuk digunakan.
Anda boleh melihat lebih banyak maklumat tentang cara membuat tester buatan sendiri melakukan percikan enjin kereta dalam video di laman web.
