Caliper brek merujuk kepada bahagian-bahagian kereta yang sentiasa tertakluk kepada pembaikan praktikal. Malah kaliper yang berasid dan berkarat boleh dipulihkan jika dikehendaki. Pasti, anda perlu bekerja sedikit, tetapi anda akan berpuas hati dengan keputusan akhir.
Langkah pertama ialah membuang caliper brek ke bahagian komponennya. Sekiranya bolt sangat berasid, adalah perlu untuk melicinkan mereka dengan banyak WD-40. Urutan pemasangan adalah standard - pertama, braket panduan untuk pad brek dikeluarkan, selepas itu diperlukan untuk membongkar silinder.
Tahap utama kerja
Dari pad panduan anda perlu mendapatkan "jari" dengan anting getah. Melalui lubang dalam silinder kita menyambungkan hos dari pemampat, yang mana kita hanya memerah omboh dari silinder dengan tekanan udara - dengan cepat dan mudah. Oleh itu, ambil kaedah ini untuk diri sendiri.
Kemudian kita rendam bahagian-bahagian dan beri mereka pada logam. Sudah tentu, dengan cara ini anda tidak dapat sepenuhnya membersihkan permukaan, jadi anda perlu menggunakan sandblasting juga. Jejak karat yang tersisa selepas penghancuran pasir boleh dikeluarkan oleh pengukir dengan cakera pembersih.
Pada peringkat akhir kerja, adalah perlu untuk meresapkan permukaan yang dibersihkan dari penumpuk brek brek dengan baik, kemudian "meterai" lubang-lubang untuk bolt dan tempat duduk omboh, dan selepas itu ia akan disusun dan dicat. Selepas lukisan, kami memasang kaliper dalam urutan terbalik, menggantikan "bahan habis" - panduan jari, anthers, o-cincin, bolt pemasangan dan pemasangan.
