Pemasangan 220V pra-pemanas enjin

Betapa senangnya masuk ke dalam kereta yang hangat dan segera mula bergerak. Pemanas enjin elektrik dicipta semula pada tahun 1949, ia adalah elemen pemanas, dibina terus ke dalam blok silinder. Kemudian, banyak kereta dari kilang mula melengkapkan pilihan ini. Kami sedar pemanasan awal dengan sendiri, pertimbangkan untuk memasang pemanas aliran di dalam kereta.

Prinsip kerja

Oleh kerana perbezaan suhu dalam sistem penyejukan, peredaran dibuat, oleh itu, litarnya dipanaskan secara seragam. Peralatan moden dilengkapi dengan pam, pengawal suhu dan injap yang mengarahkan aliran penyejuk dengan betul. Sekiranya pemanas tidak mengandungi pam, maka ia harus diletakkan di titik terendah sistem penyejukan. Pemasangan dibuat dengan mengambil kira spesifikasi sistem penyejukan kereta tertentu.

Dengan reka bentuk, pemanas adalah versi mendatar dan menegak. Yang menegak direka untuk kereta dengan susunan yang ketat dalam petak enjin, manakala yang mendatar dianggap lebih selamat kerana mereka menghalang kemasukan penyejuk ke bahagian elektrik.

Perbandingan model bajet pemanas penyejuk

Memasang Pemanas Pump Longfei

• Menurut saranan pengeluar, pemanas dipasang dari unit ke dapur, ke arah peredaran penyejuk. Sekiranya pemanasan diletakkan dalam potongan hos bekalan, maka bahagian dalaman kereta akan lebih cepat, jika dalam pemotongan hos "kembali", blok enjin dipanaskan terlebih dahulu.
• Anda boleh menentukan hos bekalan pada kereta yang hangat dengan kompor yang dihidupkan maksimal, ia akan menjadi lebih panas daripada sebaliknya.
• Arah aliran bendalir melalui pemanas dipasang dengan tanda panah pada badan.

Kesukaran boleh timbul apabila menyertai hos dan kelengkapan diameter yang berbeza, kerana terdapat banyak penyesuai yang murah di kedai alat ganti. Jangan bengkok hos atau bawa ia di atas litar penyejukan untuk mengelakkan kunci udara.